Перший народний гелікоптер

Серпень 01, 2014

Ответы на часто задаваемые вопросы

Ответы на часто задаваемые вопросы

Очень много вопросов приходит в Ваших сообщениях, Почти все они сводятся к одному. 99% людей путают этот аппарат с мультикоптером.
Это и неудивительно, так как 4 винта сразу наводит на эту мысль. Сразу отвечу – это не мультикоптер, это вертолет, или даже несколько больше чем вертолет
В чем разница?

Очень много вопросов приходит в Ваших сообщениях, Почти все они сводятся к одному. 99% людей путают этот аппарат с мультикоптером.
Это и неудивительно, так как 4 винта сразу наводит на эту мысль. Сразу отвечу – это не мультикоптер, это вертолет, или даже несколько больше чем вертолет
В чем разница?

1. Мультикоптер приводится в действие винтами с фиксироваными лопастями. обычно небольшего диаметра и высокими оборотами.

Мультикоптер управляется за счет изменения скорости вращения винтов. 

Самолетного типа винты отбрасывая воздух вниз создают тягу вверх. Но они не совсем оптимальны для таких запредельных потоков воздуха и чем больше нагрузка и масса аппарата тем меньше КПД такого привода. Согласитесь ведь самолет летит за счет крыльев а не пропеллера.

2. Мультикопрер как правило имеет от 3 до 8 пропеллеров и такоеже количество моторов. ( каждому мотору дополнительно нужен контроллер ) это позволяет “Рулить” каждым двигателем и тягой винта.

3. В данном аппарате использован принцип управления винтом от вертолета. т.е. ротор вращается с фиксированной скоростью ( около 2000 об.мин) а лопасти могут менять углы наклона прямо во время вращения. Например если углы лопастей – 0° , то винт не создает никакой тяги и просто вращается. Но как только мы увеличиваем угол появляется тяга которая и поднимает аппарат в небо. больше угол = больше тяга. вплоть до 30°. (Особо отмечу что тяга может быть и отрицательной т.е. угол лопастей от 0° до -30° . что позволяет моделям вертолетов летать верхногами. Все четыре ротора имеют подобное управление. Известно также что существует несколько больших вертолетов с таким управлением. Это позволяет летать по принципу мультикоптера при одинаковой частоте оборотов роторов и привод сводится к одному мощному двигателю.

4. Мы пошли еще дальше: Каждому ротору мы установим Автомат перекоса. Это позволит каждому ротору не только менять уровень тяги. но и изменять направление тяги во все стороны. 

таким образом наклоняю тягу всех роторов вперед – мы получаем движение вперед без наклона корпуса ( наклоняются сами винты ). аналогично для всех сторон.

5. Как поворачивать ? Очень просто. наклонить тягу передних винтов и задних в разные стороны. 

6. Усложнение конструкции. Да сложнее. но это управление в количестве одна штука присутствует на всех моделях вертолетов (не дешевых игрушках, а дорогих 3D ) и отлажено до мелочей. просто берем 4 проверенных устройства.

7. Для чего: стабильность корпуса относительно винтов. – корпус работает как стабильная платформа для камеры с огромным обьективом и увеличением (любые колебания с наблюдением в 4 – 5км недопустимы)

8. Сложность управления винтами равноценно упрощает подвес камеры, и позволит делать недоступные досих пор для БПЛА задачи.

9. Вес и размер. Огромный. мощный. Не предназначен для полетов там где стреляют. его задача висеть подальше и повыше и мощной оптикой смотреть издалека.

10. Запас мощности позволит например нести радар выявлять вражеские БПЛА и …. например сбрасывать на них сетку.

11. Мощность мотора позволяет создать тягу до 87Кг. естественно лопасти должны уметь преобразовать эту огромную энергию. потому лопасти такие огромные ф ротора от 1 до 1.2 метра

Это позволит кроме собственных 20-30 кг. взять на борт еще до 20кг полезного груза.

На этом пока все.

Спасибо. за поддержку. дальше приступаем к работе и будем делать последующие публикации.

 

 

Коментарі

Загалом за поектом

Перший народний гелікоптер

36 осіб

вже зробили внесок

99 628 грн

всього потрібно 100 000 грн

99% зібрано

оновлено 27.07.2015 о 11:08
Підтримати інші проекти
Поділитися у Facebook
Миколаївський обласний благодійний фонд “РЕГІОНАЛЬНИЙ ФОНД БЛАГОЧЕСТЯ”

Ідентифікаційний код юридичної особи 36143302

Преса про нас

  • Українська Правда
  • Styler РБК-Україна
  • 5 канал
  • Обозреватель
  • Новое время
  • ЦЕНЗОР.НЕТ
  • Bloomberg
  • FOX NEWS
  • Forbes
  • thequardian
  • 1+1 media
  • ictv
  • Украина
  • Еспресо TV
  • Громадське
  • НОВИНИ 24
  • zik
  • СЕГОДНЯ.ua
  • ain
  • ZN,UA
  • delo.ua
  • inforesist
  • NEWSru.com
  • О.П.А.D
  • Вчасно
  • СОЦПОРТАЛ
  • Укрпогляд
  • tribuna
  • cimic
  • комсомольская правДА!

Партнери