Для чого це потрібно

Армія — це живий організм, в жилах якого, замість крові, тече пальне. Ним можна заправити службове авто, а можна трішки злити у власну автівку. Можна злити ще більше, аби відправити “наліво”. У крайньому разі можна не зупинятися на цьому і продавати армійське пальне тонами за великі гроші. Неймовірні можливості для зловживання відкриває пальне — і там, де його багато, спокусу витримає далеко не кожен.

Ось такі модернізовані автозаправники АЦ-5,5 на базі вантажівки«УРАЛ-4320» саме зараз набувають розповсюдження у ЗСУ.

Як же перекрити цей неконтрольований потік та заощадити гроші держави? Нова Система контролю використання пального зведе на нівець ці махінації та дозволить оптимізувати логістику у Армії. Саме це заощадить величезні суми бюджетних коштів, які йдуть у гаманці тих, для кого війна – не привід для доброчесності. Керівництво 169 навчального центру «Десна», окремі очільники Командування ЗСУ, відповідні служби з питань озброєння та тилу війська радо сприйняли ініціативу волонтерів і вже очікують на дослідні зразки обладнання Системи контролю використання пального, аби на випробувати їх на практиці.

Як це працює зараз

Сьогодні пальне для військової техніки списується за допомогою маршрутних листів, у які вписують покази одометра. Штучно накрутивши ці показники, в документи можна внести сфальшовані дані. Це дозволяє списувати витрати пального на офіційних та, начебто, законних підставах.

Спершу тестову систему контролю пального буде встановлено на автівки «Урал-4320». Саме ці авто  повсюдно використовують військові  в зоні проведення АТО

Подекуди бувають і більш масштабні зловживання. Наприклад, якщо до махінацій із пальним долучається командир частини, – у маршрутні листи можуть вписувати абсолютно вигадані дані, а самі листи регулярно виписують на техніку, яка взагалі може стояти без коліс.

Як це може працювати

Ідея Системи контролю використання полягає у жорсткому обліку пального, яке фактично використав двигун. На кожну із одиниць техніки встановлюється відповідний лічильник. Він чітко фіксує, скільки пального пройшло через систему і було витрачено на роботу авто. Дані виводяться на зовнішній екран, встановлений у кабіні авто — вплинути на ці показники ніхто не може. Якщо дані лічильника відрізняються від фактичного залишку пального чи показників одометра, це буде явною ознакою махінацій. Ця система не оперує даними, які є військовою таємницею, можуть бути перехоплені ворогом чи дозволять якось вплинути на роботу автівки. Саме тому цю систему можна оперативно і вільно впровадити у будь-якій військовій частині за згоди її командирів.

Другою чергою систему контролю буде встановлено на БМП НЦ «Десна»

Як же працює Система? Ось точна схема роботи усього обладнання. Пальне подається з баку через фільтр, лічильник і сепаратор просто у двигун – це основний цикл роботи. Звісно, при цьому у колі обігу, в трубках та апаратах, утворюються й певні залишки – вони повертаються до сепаратора, який відокремлює від пального повітря, і повертає їх у коло обігу двигуна так, аби вони не проходили через лічильник повторно. Покази проточного лічильника, який враховує обсяги фактично спожитого двигуном пального, зчитує спеціальний трекер, покази якого можна зняти за допомогою зовнішнього підключення. Наголосимо: виключно зняти, а не змінити будь яким можливим чином.

На що збираються кошти

Гроші збирають на виготовлення та встановлення дослідних зразків Системи контролю витрат пального на авто- та бронепарк 169 навчального центру «Десна».

На першому етапі системою буде обладнано колісну техніку Центру.
На другому етапі лічильники встановлять на легку бронетехніку.
На третьому етапі черга дійде і до танків Центру.

У разі, якщо у контрольний період використання Система виправдає сподівання розробників та військових, її можна буде використовувати практично всюди. А це дозволить ефективно боротися зі зловживаннями у армії та зекономити на масштабних видатках на пальне для військових.

• 13:3708Грудня2019

  Бюджет проекту зменшено на 71 868 грн – до вартості остаточної реалізації першого етапу. Другий та третій етапи буде поновлено після тривалих практичних випробувань системи, у разі формального затвердження системи на рівні МОУ.

• 15:5804Вересня2018

  Бюджет проекту збільшений на 58 698 грн. До бюджету додали тестові зразки системи контролю, а також переглянули комплектацію системи з урахуванням перших випробувань.

Елементи системи керування

Мобільний телефон Sigma mobile X-treme PQ31

сплачено 100%

1/1 шт.

4 298 грн

Стартовий пакет мобільного зв'язку

сплачено 100%

1/1 шт.

1 грн

Система для колісної техніки

Головний сенсор ОВТ з монтажним комплектом

сплачено 50%

2/4 шт.

17 440 грн

Проточний лічильник VZO 8 OEM з монтажним комплектом

сплачено 0%

0/4 шт.

21 680 грн

Деаератор металевий компанії ТОВ «Мобільні системи» з монтажним комплектом

сплачено 0%

0/4 шт.

21 600 грн

Фільтр-сепаратор КАМАЗ Євро 2 з монтажним комплектом

сплачено 0%

0/4 шт.

10 400 грн

Монтаж системи на колісну техніку

сплачено 0%

0/4 шт.

8 000 грн

Система для легкої бронетехніки

Проточний лічильник VZO 8 OEM з монтажним комплектом

сплачено 0%

0/2 шт.

10 840 грн

Головний сенсор ОВТ з монтажним комплектом

сплачено 0%

0/2 шт.

8 720 грн

Фільтр-сепаратор КАМАЗ Євро 2 з монтажним комплектом

сплачено 0%

0/2 шт.

5 200 грн

Деаератор металевий компанії ТОВ «Мобільні системи» з монтажним комплектом

сплачено 0%

0/2 шт.

10 800 грн

Монтаж системи на легку бронетехніку

сплачено 0%

0/2 шт.

6 000 грн

Загалом   48 812.00 грн